L’Aeri d’Esparreguera-Olesa tanca i no per vacances precisament…
Suposo que la notÃcia no ha anat gaire lluny ni generará cap mena de soroll, però en el fons em sembla força interessant: l’aeri dels FGC que connecta Esparreguera amb Olesa de Montserrat tanca. Tècnicament el seu tancament és temporal, però tots sabem que això tan sols és una manera de suavitzar la notÃcia.
Resulta que aquesta infrastructura genera un déficit pressupostari d’uns 500.000 euros cada any. Això tampoc seria massa important, però resulta evident que el veritable problema és la més que discreta utilitat d’aquest aeri.
Aquest “bonic i pintoresc” aeri és una perfecta mostra de la estupidesa dels nostres dirigents, les dades son aquestes:
-La construcció de l’aeri va ser obra d’un ajuntament de CiU d’Esparreguera, que va incloure al seu programa electoral aquesta obra i que sempre ha defensat la seva utilitat (Esparreguera avui segueix amb CiU a l’ajuntament).
-Es tracta del primer aeri no turÃstic d’Europa, o som molt més llestos que ells o uns ineptes…
-Un estudi fet el 2001 per la Generalitat ja va avisar que aquesta infrastructura ni era priorità ria ni resultaria mai rendible.
-El pressupost inicial era de 400 milions de pessetes, però l’obra va acabar “costant” 800 milions.
-Els 42.000 tickets venguts l’any passat van donar una recaptació de 80.000 euros, menys d’un 20% de la despesa per manteniment de l’aeri.
-Ara des de la Generalitat i l’Ajuntament d’Esparreguera ens diuen que anar amb bus és molt més eficient i barat…
I ara us explico lo millor de tot, en Joan Paül Odina actual alcalde d’Esparreguera ha afirmat que l’any 2013 quan torni a obrir (no s’ho creu ni ell) l’aeri amb la doble vÃa a l’estació d’Olesa* augmentarà de manera “considerable” el número d’usuaris de l’aeri…
*Diuen que el 2013 l’estacio dels FGC a Olesa formarà part del presumpte metro de Barcelona amb la seva doble vÃa i els seus 60 minuts de viatge per fer 30 quilòmetres. Ara li diem “metro” a un servei tan eficient que porta 100 anys sense millorar el temps del trajecte.
Si en voleu més dades podeu anar a:
http://aeriesparreguera.blogspot.com
http://madebymiki.wordpress.com/2009/06/03/proxima-parada-aeri-desparreguera/
deixem fer cà lculs… 60min 30Km, espera que es complicat… això fa uns al·lucinants 30Km/h!! increïble!
Increïble però molt segur, si hi ha algun accident les conseqüències seran mÃnimes…
Em pixo de riure! No tenia ni idea de l’existència d’aquesta meravella del món.
Quina pena que ho tanquin, ara que m’havia entrat el desig de pujar a un “Metro” tan i tan singular!
Ben bé sembla com aquelles compres que fas per casa (el tÃpic electrodomèstic que només farà s servir una vegada!) i després has de llençar quan no tens més remei que reconèixer que no l’has fet servir mai més des del dia que el vas estrenar. Tot i que, en comptes de fer-ho a nivell domèstic, aquesta compra va ser un pèl més cara!
Jo ja hi he pujat, el paisatge és preciós i el passeig fins al centre d’Esparreguera llarg, saludable, memorable i totalment inútil.
Pagar gairebé 2€ per fer un trajecte de 4 minuts més el temps d’espera, per una distà ncia que a peu pots fer en deu minuts… no, no li trobo la grà cia. Ara mateix, a banda de qüestions turÃstiques, només se m’acut que la grà cia d’un aeri radica a poder salvar dos punts amb una orografia ben complicada que dificulti el transport per carretera; és el cas? (és que no conec la zona)
No hi ha cas, senzillament hi havia uns dinerets d’Europa per gastar i un alcalde amb ganes de vendre al seu poble un projecte difÃcil d’entendre.
Evidentment amb bus es triga molt menys a arribar del centre d’un poble a un altre, i aquesta era la solució barata i lògica.
Amb un bus trigues potser el doble en arribar-hi
Una mostra més de les infraestructures més o menys necessà ries que es van fer en temps de bonança i que ara no saben que fer-ne per tal de quadrar els pressupostos.
Ens aboquen a un paisatge ple d’aeroports fantasma, monstruoses urbanitzacions a mig construir i tota mena d’estacions que no duen enlloc…
El paradÃs dels futurs arqueòlegs!!
Durant l’últim mes de curs de l’any passat vaig anar a treballar a Olesa, i cada dia, en baixar dels FGC veia l’aeri, sempre immòbil, i cada dia em feia la mateixa pregunta: “Qui l’agafa?” Ara, per fi, he obtingut resposta. No et preocupis, quan torni a obrir estarà a petar d’orientals amb les seves cà meres preparades per no perdre’s ni un petit tros d’aquell paisatge majestuós que hi ha entre Olesa i Esparreguera. No voldran ni aixecar el cap per prendre una instantà nia de Montserrat.
Tots els que hem anat a Olesa o Esparreguera ens hem fet la mateixa pregunta, i crec que tots hem arribat a la mateixa conclusió: l’aeri ni funciona ni funcionarà mai com a un servei de veritable utilitat pública.
Doncs encara rai que teniu un tren que us uneix amb Barcelona amb freqüència!!! Els de la Gene ja estan dient que el “metro descobert” fins Igualada suprimirà alguns trens per manca de pressupost. Jeje, i encara n’hi ha alguns que es barallen pel pla director i els terrenys per on passarà “en el futur” l’extensió del carrilet fins a Lleida…
Evidentment això que anuncies també passarà a la lÃnia del Baix Llobregat, pensen suprimir els trens que portin menys d’un 20% d’ocupació de moment…
El que no passi al Baix Nord…. Connexió Esparraguera-Olesa amb aeri!!. Home, dos grans poblacions, però fer aquesta infraestructura es de boixos.
Dues grans poblacions ben properes que massa sovint es donen l’esquena…
Un exemple més d’aquells en que es “compra” una cosa sense valorar que després s’ha de mantenir.
No és el primer cas en que una obra es tanca no pel seu cost, sinó pel seu cost de manteniment.
PodrÃen fer un museu de coses inservibles. Mirant, és clar, si el museu es pot mantenir.
En serio existeix un aeri amb aquest recorregut? Cada dia s’aprenen coses noves.
Ara els nostres pol´´itics mai n’aprenen i vinga a construir coses que a priori ja se sap que seran deficitaries…
Però quina injustÃcia. I ara com comprovaran si el veà porta la clenxa ben feta, els olesians i els esparragerencs? i com petaran les nous, els pinyons i les ametlles?
És cert que el telefèric no és la millor solució de transport públic entre Esparraguera i Olesa, i que segurament era innecessà ria la seva construcció. Ara bé, no és cert que sigui el primer aeri no turÃstic d’Europa. A la ciutat de Bozen/Bolzano al Tirol del Sud (Ità lia) té tres telefèrics integrats en la xarxa de transport públic de la regió fent funció de mobilitat no turÃstica, amb tarifa integrada igual que en el cas d’Esparreguera.
Aquà pots veure el mapa de la xarxa de transport públics de la regió del Tirol del Sud on apareixen els telefèrics (Seilbahn/Funivia):
http://www.sii.bz.it/sites/default/files/reteNetz.pdf
I aquà pots trobar més informació en francès:
http://www.roulonspourlavenir.com/emission_de_solution.php?id_vid=209
D’altra banda a Amèrica trobem molts exemples de telefèrics que actuen com un transport públic més sense fer cap funció turÃstica.
CiU acaba de formar govern a Esparreguera. No ho van construir ells
Hoho! si és que quan els diners no són teus no et penses dues vegaes com gastar-te’ls!! Aish.
L†home es va construint ell mateix a mesura que va prenent determinades decisions al llarg de la seva vida de les quals às totalment responsable.