..: MadeByMiki :..

::::…..No sé que no sé res….::::

Posts Tagged ‘TMB

No, no soc un usuari habitual.

with 8 comments

Imatge

Ara fa un grapat d’anys, uns sis aproximadament, vaig fer uns importants canvis laborals i vitals. Una de les coses que vàren canviar  totalment va ser la meva relació amb el transport públic, del que vaig passar d’observador a usuari diari.
Durant aquests anys he passat de la RENFE i el Metro diari, als FGC i Metro diaris. De l’hora de viatge a les dues hores diaries. De les obres del AVE a l’eliminació de trens per baixa ocupació de passatgers (el nou AVE Barcelona-París té una ocupació més baixa que la exigida com a mínima als FGC). També he passat del MP3 i el bloc de notes a la tablet. Del 20 minutos i el Que gratuits, a la misteriosa Vanguardia als seients dels trens…

Però el canvi més inquietant que he patit és sense cap mena de dubte és el tarifari i el de categoria com a usuari dels transports públics. Resulta que segons diuen ara els de TMB i el  conseller de Territori i Sostenibilitat, en Santi Vila, “l’augment de les tarifes podria oscil·lar entre un 3 i un 4% i els més afectats en seran turistes i viatgers ocasionals.”

Així doncs ja no soc un usuari habitual dels seus serveis. Es veu que ells premien els usuaris habituals amb una congelació de preus, i els usuaris ocasionals com jo mateix, aquells que tan sols fem servir els seus serveis unes 600 vegades a l’any som castigats amb una puja aquest any de més del 8%. Realment és una putada ser un usuari ocasional, potser hauré d’agafar més sovint el transport públic, ja que tot i passar-m’hi mitja vida sembla que per a ells això encara no és suficient.

Per cert, feliç 2014 😉

Written by MadeByMiki

1 gener 2014 at 8:25 pm

Arxivat a Economia, Política, Premsa

Tagged with , , ,

Aquesta ronda també la paguem nosaltres!!

with 10 comments

Aquesta època del any és una de les més repugnants pels ciutadans, com bé sabeu ara és quan s’accentua al màxim el robatori que patim a diari. El totalment manipulat IPC ja no regula ni serveix per res, a l’hora de marcar les tarifes se’l passen pels collons i ens escanyen amb tots aquells serveis per a nosaltres ineludibles.

Jo que soc un d’aquells que agafa el tren a diari, he pogut veure com el meu bitllet 50/30 de tres zones ha pujat més d’un 20% en tres anys. El servei no ha millorat gens, els trens son els mateixos, aquests fills de puta l’únic que han fet és millorar el control dels tickets i robar als usuaris. Uns usuaris que veiem com passem de pagar 75,60€ als actuals 91,90€, això no és escanyar a la classe mitja, nosaltres no som classe mitja, no ens enganyem, nosaltres som com a màxim classe treballadora i estudiants, tan sols cal fer una ullada a aquest tren cada dia.

El transport públic no és un luxe, no és esperable tal i com passa amb l’educació i la sanitat que doni beneficis directes.

El benefici que aquests serveis poden donar és el de gaudir d’uns serveis mínims i bàsics pel seu dia a dia. Mentre hi hagi diners per pagar un peatge a l’ombra durant 40 anys per cada vehicle que passi per l’eix transversal, per subvencionar amb milions al Grup Godó o per trens d’altes velocitats, ho hem de dir ben alt i ben clar, vosaltres el que sou tan sols te un nom: sou uns fills de puta.

Written by MadeByMiki

4 gener 2013 at 9:57 am

Racionalització a TMB

with 14 comments

Això si, de peles per fer les noves targetes anti-frau si que n'hi ha.

Això si, de peles per fer les noves targetes anti-frau si que n'hi ha.

La pinça que l’ATM ens aplica a tots els usuaris no s’ha modificat ni un milímetre. Aquells dos joves emprenedors (emprenyadors des de el punt de vista de l’Ajuntament de BCN), ja no son notícia, la seva web “promobilletes” i la seva idea han estat fulminades per les autoritats competents.

Aquestes autoritats han fet el que sempre fan, apelar al seu sagrat monopoli per eliminar qualsevol ingerència externa. La veritat és que no s’hi han matat gaire amb els seus motius per eliminar “promobilletes“, senzillament diuen que ells no tenen autorització per vendre bitllets i punt. Sospito que la possibilitat de donar-lis aquest permís no és ni tan sols plantejable, on aniríem a parar!.

Tal i com sempre passa, la qüestió “promobilletes” ja no és notícia, els medis han trigat ben poc en oblidar-se del tema i no crec que estiguin disposats a burxar les autoritats amb preguntes incòmodes. Una cosa és informar i una altra ben diferent és mossegar la ma del que t’alimenta.

Així doncs, tal i com us deia abans, la pinça no s’immuta i continua escanyant als pobres (per partida doble) usuaris de TMB. Si començavem l’any amb la puja-atracament de tarifes, ara de manera progresiva anem veient com ens cauen totes les mesures que ens faran la vida impossible als sempre putejats usuaris del transport públic.

Això si, tot això s’anirà fent de manera discreta i amb sobredosi d’eufemismes i mit ges veritats de l’estil: “TMB aplicarà a partir d’aquest cap de setmana les mesures de racionalització del servei de bus”. Ja era hora i que bonic, “racionalització“, quina paraula tan bonica per no fer servir la que tocaría: retallada. Perquè es tracta clarament d’això, quan ens parlen de “mesures d’ajust” ja ens podem anar calçant, de moment ens suprimeixen les línies amb una “baixa demanda i alts nivells de subvenció“, ho sigui els que no surten a compte econòmicament parlant. Això és clarament fer que el sector públic es comporti com si fos privat, ho sigui que els criteris son purament de mercat, sensacional. Si extrapolem això a tots els camps del sector públic possiblement anirem cap on poc a poc hem d’anar, cap a primar el benefici al servei a costa de l’usuari i el seu benestar.

Jo també crec que hi ha moltes coses que no em surten a compte, per començar els 300 alts càrregs de l’ATM, en podem parlar?

 

Written by MadeByMiki

16 gener 2012 at 9:57 am